影响翅片管换热器换热值的原因

 　　由于蒸汽和液膜在翅片管换热器的逆向运动，产生了具有传热价值的换热器热管。一般轴向热流密度越大，轴向蒸汽速度越大，容易出现界面剪切热值。因此，传热值也是重力热管的轴向热流密度。
　　在这种情况下，低温热管在攻击初期仍能正常工作，但随着带负荷的增加，冷凝段液体量增加，径向传热阻力加大。当液体的量加到相应的量时，翅片管换热器液体在重力作用下克服了蒸汽流的阻力，落到蒸腾段。
　　当暖流密度进一步加大到一定值时，较高的剪切应力阻碍并迫使回流液体阻塞或反向，此时对应的暖流称为携带传热值。暖流一旦达到传热值，就会造成发汗段管壁部分或全部干涸，管壁温度急剧升高，管壁过热或燃烧。
　　重力热管运行的上限主要受充液率、暖流密度和几个尺度的影响。充液率小时，主发作干度上限；当充液率和径向热流密度较大，轴向热流密度较小时，会出现燃烧上限。当液体填充率和轴向热流密度较大，径向热流密度较小时，翅片管换热器起始有一个传热值。
　　因此，为了保证翅片管换热器的正常运行，我们应该选择一个相对较长的换热器。一般来说，轴向暖流密度大，而径向暖流密度小，液体填充率相对较大。在这种情况下，承载传热上限通常成为规划重力热管时需要考虑的重要问题。