翅片管换热器管间距和片间距的选择

　　翅片管换热器间距和片高主要影响翅片率，翅片率与管内外介质的膜传热系数有很大关系。如果内外膜传热系数相差较大，应选择翅片比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当介质的一侧发生相变时，传热系数的差异会更大，如冷热空气的交换。当热空气降到露点以下时，可以使用翅片管换热器。在没有相变的空气对空气换热，或者水对水换热的情况下，裸管通常更合适。当然，低翅片管也可以，因为此时是弱供热系数，加强它的任何一侧都有一定的作用。但过大的翅化比不明显，同时加强管内外接触面积，可采用螺纹管或槽管。

　　翅片间距主要考虑积灰、积灰、易清洗等因素，同时需严格满足设备对压降的要求。布置时，管与管之间的距离不容易太大，一般大于1 mm，适合敷设管道。在换热过程中，当空气流经翅片管换热器时，翅片的前后表面主要参与换热。两个翅片管中间只有少量辐射传热，传热效果不明显。因为这部分没有鳍，没有阻力，空气很容易穿透。在空气加热过程中，没有进行热交换的冷空气会中和经过翅片中部的热空气，降低热交换效果。与国外翅片管换热器相比，管间距只比翅片外径大0.5mm，可见翅片管布置时管间距的重要性。
　　翅片管换热器管道应根据正三角形尽可能交叉布置。热空气通过一排时，遇到二排阻力，有一定的反弹风，使整个翅片管的360°换热没有死角。所以要避免等腰三角形排列，除非有特殊要求，尽量不要用正方形排列。
　　空气侧压降是设计中一个非常重要的参数，它与翅片管换热器的布置有很大的关系。在设计翅片管的布置时，应计算窄间隙流面与迎风面的比值，以便根据迎面风速计算空气质量速度，并针对不同温度下的空气动力粘度计算摩擦系数。